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    “扶持配套供应商？”

    会场里的人窃窃私语，这一般是政府部门干的事，私企要是没点能耐，真干不了这事，即使是桑塔纳这样的配套工程都是政府在主导。

    “咱们只扶持中小企业配套供应商，中小企业融资难、信息缺乏、企业管理水平低、市场竞争能力弱，咱们可以借钱给他们，同时帮助他们改善技术甚至从国外引进技术。培育核心供应商，构筑高效供应链。”这是后来许多大型集团经常实行的一个策略，李和继续道，“供应商应该被视为企业战略发展的一部分。根据供应商类型制定帮扶、培训计划，定期派技术工程师、质量工程师到供应商厂家进行帮扶，帮助供应商分析问题，解决问题；对一些采用新材料、新工艺进行先行试验的，派质量工程师进驻厂家，有针对地帮助解决难题；对供应商提供产品的质量问题，及时通知、提出整改要求，帮助供应商确立改进方向....”

    他上辈子做的是军工配套，具体来说就是航天电子器件，比如宇航级和883b级别的抗辐射器件、商用塑料器件，不管是采购商还是装备部每年都要给他发上一大摞的指导文件，所以这些东西，他是闭着眼睛都能背下来。

    做汽车他认为也该是这个套路，一辆汽车上有上万个零件，除了动力总成和少部分零件外，大部分的零件都是由供应商来制造甚至是设计的，供应商的重要性不言而喻。

    仰勇道，“这个建议我倒是同意，我们现在已经初步筛选出了123家核心供应商，79家A级供应商，55家B家供应商，其中有23家是地大集团和远大投资集团旗下的合资企业，我们可以先优先扶持这些合资企业。”

    “这个可以考虑，但是一定要本着公平公正的原则。”这个肥水不流外人田的方案李和没有不同意的道理。

    “技术上我们完全可以做到扶持，说句大话，阿罗汽车和dartz汽车，再加上高尔基动力所的技术储备比东风厂还足，咱们研究院目前做得除了日常研发就是资料整理，只是限于人手，进度提不上来。”陈祖滔回答的很自信，但是继而又忧虑道，“只是这资金扶持很困难吧，大部分配套厂商都是需要做技术改进的，要做技术改进都要买设备，而大部分设备都需要进口，这个外汇额度可就大了。”

    “这个我来解决。”李和继而对仰勇道，“你和黄炳新联系，由宝马汽车担保替供应商从通商银行贷款。”

    仰勇道，“这个会形成很大的拖累的，万一失败，这个钱可就是得我们还。”

    他有点犹豫。

    李和道，“先找一家做试点吧，至于哪家做试点，你们自己决定，不一定非要你们做担保，如果有些企业本身资质不错，直接让通商银行放款。”

    陈祖滔道，“那我提议一家吧，正华兴航空机轮公司、”

    李和笑着问，“是属于中国航空工业总公司的企业吧？”

    这家他也熟悉，以前是他眼里不得了的大鳄，同样是做军工配套的，人家年产值过百亿，他年产值只有千八万，要不是他还有点关系，差点把他挤破产。

    仰勇道，“是的，也是地大集团之前入股合资的，现在也是桑塔纳轿车配套半轴、制动鼓、装配车轮、承力底板的供应商，技术上是没得说，可惜就是没钱。他们之前搞了一个军转民重点技术改造项目，叫什么喷水织机生产线，结果现在赔的厉害，陷里面去了。”
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